Archiwa tagu: wyścigi

Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski Korczyna 2016

W dniach 23-25 września zakończyła się rywalizacja w tegorocznej edycji Górskich Samochodowych Mistrzostw Polskich a finał sezony miał miejsce w Korczynie. Mimo porannej mgły pogoda dopisała zwłaszcza w drugi dzień rywalizacji Wyścigu Górskiego Prządki. Finałowe zawody były bardzo ciekawe, nie zabrakło również zawodników korzystających w bardzo trudnych warunkach z olejów MillersOils.

Wyczynowy płyn hamulcowy- RACING BRAKE FLUID 300+

Wyczynowy płyn hamulcowy o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia przewyższający wymagania SAE J1703, SAE J1704 i FMVSS 116 DOT 4 do użytku w rajdowych i wyścigowych układach hamulcowych.

Wyczynowy płyn hamulcowy 300+

Wyczynowy płyn hamulcowy Millers Oils 300+

KORZYŚCI:
Używać w wyczynowych układach hamulcowych gdzie wymagany jest inny niż mineralny płyn hamulcowy i spodziewana jest bardzo wysoka temperatura pracy. Do użytku  w sporcie samochodowym, oraz w pojazdach używanych w sposób ekstremalny.

CHARAKTERYSTYKA:
Wzmocnione osiągi w wysokich temperaturach w porównaniu do standardowego DOT 4. Racing Brake Fluid 300 Plus osiąga temperaturę wrzenia powyżej 300 C w porównaniu do 230 C (wymagania wobec zwykłego płynu DOT4). Ta właśnie cecha pozwala na jego używanie w motorsporcie, gdzie hamulce pracują cały czas w górnych zakresach temperatur. Bardzo odporny na chłonięcie wody . Można mieszać z innymi płynami hamulcowymi, co jednak powoduje spadek jego właściwości.

Statyczna temperatura wrzenia: ponad 300 C (ok. 312 C)
Mokry punkt wrzenia: ponad 194 C
Lepkość kinematyczna przy -40 C: poniżej 1750 cSt
SAE: J1703 i J1704FMVSS116 DOT 4

 

Potrzebujesz doskonałego płynu hamulcowego?

Dzwoń –> 603 798 286

1/4 mili Rzeszów – zdjęcia i wyniki

Wczoraj zakończyły się zawody na dystansie 1/4 mili na Al.Sikorskiego w Rzeszowie. Liczni kibice mogli oglądać zmagania pięknych i szybkich aut, pogoda dopisała, emocje również.

Zdjęcia Pauliny:

1/4 mili Rzeszów

1/4 mili Rzeszów

Zdjęcia Piotra:

1/4 mili Rzeszów

1/4 mili Rzeszów

Zdjęcia Karoliny:

zawody rzeszow

Wkrótce relacja zdjęciowa od dragRacing

honda wyscigi Rzeszow

WYNIKI FINAŁÓW
RT+ET

FWD TURBO
11 Mariusz Kundera 13,808
31 Jan Hul 13,816
16 Mariusz Kruk 13,955
65 Tomasz Ziental 14,512

DIESEL
70 Marcin Kwaśniak 13,957
3 Damian Szczygieł 14,134
36 Rafał Ryś 14,287
37 Tomasz Kalita 15,236

AWD MAXI
33 Adam Siwy 12,396
53 Rafał Ociepa FALSE
72 Wojtek Piejko 14,097
57 Piotr Chudziak DNS

MAXI
40 Marcin Pudowski 12,728
62 Maciej Głód 12,823
54 Jarosław Lewartowicz 12,598
59 Seweryn Łukasiewicz DNS

FWD DRAG
51 Mariusz Kosiński 14,168
12 Michał Hausner 14,748
20 Sebastian Szatko 14,521
50 Janusz Olko 14,943

DRAG RWD
35 Przemysław Sochacki 13,791
9 Piotr Gaweł 13,813
1 Jaworski Paweł FALSE

FWD STREET
42 Mateusz Pałczyński 14,255
49 Rafał Cypryś 14,842
29 Tomasz Niżański 14,936
10 Krzysztof Stachura 15,050

 

Wygrany klasy DIESEL Full Street Car

Marcin Kwaśniak (ET 13.610 sek.) używa w zwycięskim BMW E61 530D  oleju o niskim współczynniku tarcia – Millers Oils EE Longlife C3 5w30  Gratulujemy!

WYŚCIGI SAMOCHODOWE Poznań 23-25.06.2014

To będzie prawdziwa inauguracja sezonu wyścigów samochodowych w Polsce w tym roku. W dniach 23-25 maja na Torze „Poznań” w Przeźmierowie rozegrane zostaną: 1. i 2. runda Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, 1. i 2. runda Wyścigowego Pucharu Polski oraz runda BRC/Green Hybrid Cup.

Po kilkuletnim okresie kiedy w walce o mistrzostwo Polski, rywalizowało niewielu kierowców, a większość zawodników próbowało swoich sił w Wyścigowym Pucharze Polski, wszystko wskazuje na to, że w tym sezonie ranga wyścigów zdecydowanie wzrośnie.
W tegorocznej rywalizacji kierowcy będą bowiem walczyli o krajowe tytuły w kilku klasach. I tak w kategorii I (zwanej dywizją 4) walka toczyć się będzie w czterech klasach: do 1600 ccm, do 2000 ccm, do 3500 ccm oraz powyżej 3500 ccm. W kategorii II (zwanej dywizją 5) kierowcy pojadą w dwóch klasach: do 2000 ccm oraz powyżej 2000 ccm. W kategorii III (zwanej dywizja narodową) rywalizacja toczyć się będzie w klasach: 1-N (do 1150 ccm), 1-A (do 1150 ccm), 1-Picanto (do 1000 ccm), 2 N/A (od 1150 do 2000 ccm), 3 Open (do 2000 ccm), 4 Open (powyżej 2000 do 4000 ccm) oraz 5 BMW Is Cup.
W klasie historycznej (zwanej dywizją narodową historyczna HS), kierowcy pojadą w klasach 6 Youngtimer oraz 6 do 2000 ccm, 7 powyżej 2000 ccm oraz klasie 8 – czyli Maluch Trophy. Wyścigowy Puchar Polski, to formuły historyczne, czyli klasa 9.
– Spodziewamy się ponad stu zawodników, którzy będą rywalizowali na naszym torze przez trzy dni. Po okresie pewnego zastoju, głównie finansowego, zawodnicy poczynili sporo inwestycji i stąd wiele nowych aut na starcie obecnego sezonu. Po przyjęciu nowych przepisów i regulaminów, kierowcy będą się ścigali w wielu klasach mistrzostw Polski. Do rywalizacji, obok doświadczonych kierowców, stanie także wielu nowych zawodników, a to może jedynie dodać rumieńców całej rywalizacji. W tegorocznym cyklu Maluch Trophy wystartuje ponad dwudziestu kierowców, a to znaczy że ta rywalizacja jest bardzo interesująca. W ubiegłym roku na naszym torze pojawili się włoscy kierowcy w autach hybrydowych. Teraz tez do nas przyjadą, co nas bardzo cieszy – powiedział Sławomir Pytlak, dyrektor nadchodzących zawodów na Torze „Poznań”.
W piątek 23 maja treningi wolne rozpoczną się od godziny 11.00. Natomiast w sobotę 24 oraz niedzielę 25 maja już twarda walka o mistrzowskie punkty. W sobotę od godz. 8.30 kwalifikacje, a o godz. 12.30 pierwsza seria wyścigów: WSMP 2000 ccm, WSMP pow. 2000 ccm oraz WSMP klasa 5. Od godz. 15.50 druga seria wyścigów (formuła historyczna oraz klasa 8). W niedzielę kwalifikacje od godz. 8.15. Wyścig BRC/Green Hybrid od godz. 9.55. Ostatnia seria wyścigów tej rundy od godz. 11.55. Ostatni z wyścigów zaplanowano na godz. 16.00.
Więcej informacji oraz listy startowe na stronie internetowej Automobilklubu Wielkopolski: www.aw.poznan.pl

EVANS Power Cool 180°

Power Cool 180°
Do samochodów wyczynowych

Evans powercool

Bezwodny płyn chłodniczy  przeznaczony dla wyczynowych silników. Power Cool 180º chroni układ chłodzenia silnika w temperaturach od -40ºC do 180ºC. Unikalne właściwości chronią przed wieloma problemami związanymi ze stosowaniem płynów chłodniczych zawierających wodę, takimi jak: przedwczesna detonacja i przegrzewanie. Do użytku w rajdach, wyścigach, driftingu, itp.

Power Cool 180°
Do motocykli

Evans powercool

Bezwodny płyn chłodniczy specjalnie sformułowany dla motocykli. Power Cool 180º chroni układ chłodzenia silnika w temperaturach od -40ºC do 180ºC. Unikalne właściwości chronią przed wieloma problemami związanymi ze stosowaniem płynów chłodniczych zawierających wodę, takimi jak: przedwczesna detonacja i przegrzewanie. Idealny do motocrossu, enduro, quadów.

Prep Fluid

Evans powercool

Przygotowawczy płyn płuczący, do użytku przed zastosowaniem Power Cool 180°. Jest on bardzo higroskopijny, wchłania wodę, usuwa wszelkie osady i kamień z układu chłodzenia.